科技日報記者 何亮

6月27日16時25分，一列滿載光伏板、日用百貨等100個標準集裝箱貨物的81114次班列從浙江義烏蘇溪集裝箱辦理站鳴笛啟程，駛向世界第一大港寧波舟山港，標志著國內首個混行模式自動駕駛試驗鐵路場站——蘇溪集裝箱辦理站開通啟用。

蘇溪集裝箱辦理站是義烏（蘇溪）國際樞紐港一期的重要組成部分。該站位于義烏市蘇溪鎮，與甬金鐵路蘇溪站接軌，配備6臺額定起重量40.6噸的全國鐵路貨運場站最高龍門吊，初期年設計集裝箱吞吐能力達66萬標準箱。站內配套建設鐵路裝卸作業區、集裝箱堆場區、海關監管區、集卡停放區及場站辦公區等功能區。

作為國內首個獲批的“鐵路場站自動駕駛試驗區”，蘇溪集裝箱辦理站構建了以“鐵路裝卸線遠控軌道式龍門吊＋堆場自動化軌道式龍門吊＋智能平面運輸車”為核心，融合全流程數字化管理的先進作業場景。中國鐵路上海局集團有限公司杭州鐵路物流中心副主任厲勁松表示，這開創了國內混行模式鐵路場站自動駕駛的先河。

據悉，混行模式自動駕駛試驗場站具有智能網聯集卡與常規人工集卡高水平全混行的“智慧第六港區”地方特色，致力于打造智慧鐵路場站改革樣板工程，探索可操作、可復制、可推廣的集裝箱場站智能化新模式。該場站通過融合物聯網、大數據、人工智能、5G通信技術、云計算等數字化技術，重點推進四大改革場景建設——創新“全鏈智能化”作業模式、構建“全港一體化”智能調度體系、打造“全景可視化”數字孿生仿真系統、先行先試鐵路場站無人駕駛試驗區配套機制，著力打造國內首個混行模式的“鐵路場站自動駕駛示范區”。

浙江海港義烏樞紐港有限公司總經理趙建民表示，蘇溪集裝箱辦理站聯通義烏與寧波舟山港，通過鐵路實現陸港與海港無縫銜接，將全程運輸服務（CCA）向內陸延伸，推動港口、海關、船務功能前移。貨物在此“一次申報、一次查驗、一次放行”，進入該站相當于進入寧波舟山港。

義烏（蘇溪）國際樞紐港蘇溪集裝箱辦理站的啟用，構建起“義烏-寧波舟山港”高能級物流大通道，將顯著提升海鐵聯運效能，為構建高效、低碳、智慧的現代綜合交通體系，降低全社會物流成本，打造海陸聯動戰略樞紐注入強勁動力。

（圖片由中國鐵路上海局集團有限公司杭州鐵路物流中心提供）

責任編輯：郭炘蔚