科技日報記者?劉園園

借助人工智能和5G，我國最大煤炭下水港全面采用語音裝船技術，港口作業效率進一步提升；自全球首次商業載客飛行以來，國產大飛機C919航班平均客座率近80%；我國自主研制的全球首臺18兆瓦海上風電機組完成吊裝，單臺機組年平均發電量高達7200萬千瓦時……

近年來，面向經濟主戰場，科技創新正如一股股“源頭活水”，持續為經濟高質量發展提供磅礴勢能。

在科技創新引領下，新質生產力加快培育壯大，戰略性新興產業和未來產業蓬勃發展，傳統產業不斷提質升級，各行各業綠色低碳轉型邁出新步伐。

開新篇，新舊動能加速轉換

2024年6月，1300多萬考生奔赴考場，參加人生中最重要的考試——高考。寫作文、解數學題、報志愿……國產大模型與考生同步“趕考”，激烈競逐“AI狀元”。

2023年以來，國產大模型追星趕月、密集“上新”。以大模型為代表的人工智能，近年來更是為醫療、教育、交通、制造業等千行百業深度賦能。

今年我國5G商用迎來5周年。截至今年3月底，全國累計建成5G基站364.7萬個，5G應用已融入74個國民經濟大類，“5G+工業互聯網”項目數超1萬個。

據中國信息通信研究院測算，5G商用5年來，直接帶動經濟總產出約5.6萬億元，間接帶動總產出約14萬億元，有力促進了經濟社會高質量發展。

面向經濟主戰場，近年來，創新驅動發展戰略深入實施，新產業快速增長，新業態持續向好，新模式紛紛涌現，新舊動能加速轉換，有力增強了經濟發展的后勁和韌性。

積極把握人工智能、物聯網、5G、云計算等新一代信息技術帶來的發展機遇，數字經濟成為經濟提質增效的新變量，以及經濟轉型增長的“新藍海”，數據正在成為新型生產要素。據統計，2023年，全國數據生產總量達到32.85澤字節（ZB），同比增長22.44%。

不僅如此，諸多新興產業方興未艾，值得期待：低空經濟成為熱點，2023年，我國交付民用無人機超過317萬架，通用航空制造業產值超過510億元，同比增長近60%；今年5月，智能車載設備制造行業增加值同比增長19.7%，3D打印設備產量同比增長36.3%……

尤其亮眼的是，經過長期狠練科技創新“內功”，新能源汽車、鋰電池和太陽能電池成為我國外貿“新三樣”。2023年，“新三樣”合計出口首次突破萬億元，比上年增長29.9%，中國成為全球汽車制造和太陽能裝機容量第一大國，中國制造令世界刮目相看。

闖硬關，傳統產業持續提質升級

2023年6月，中國寶武鋼鐵集團有限公司軋制成功厚度0.1毫米的寬幅超薄無取向電工鋼，標志著中國在該領域的研發和生產達到世界領先水平。這種“手撕鋼”可用于高精尖設備、高效電機、高端無人機、高端家用電器、高端新能源汽車等多個領域。

2024年3月，我國自主研發的掘支運一體化智能快速掘進系統“煤海蛟龍”，首次在復雜圍巖條件下實現月進尺突破千米級，有力解決了復雜圍巖條件下煤礦巷道快速掘進的難題。

世界最薄“手撕鋼”的研制、“煤海蛟龍”在煤礦巷道掘進中的應用，是近年來我國傳統產業聚力創新、提質升級的縮影。

2022年7月，國內首條自主研發、設計、制造的高品質鋁合金板帶材連續熱處理生產線正式點火啟動，解決了國內高品質鋁板帶材熱處理生產線成套裝備短板問題；2023年年底，我國首條萬噸級阻燃萊賽爾纖維生產線一次開車成功，可生產具有持久阻燃性能的高技術纖維新材料；2024年4月，全球首款本體熱效率53.09%柴油機正式發布，再次引領我國內燃機行業技術升級……

近年來，瞄準高質量發展，我國圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈布局產業鏈，科技創新持續引領產業創新，新型工業化加快推進，以先進制造業為支撐的現代化產業體系不斷完善，傳統產業向高端化、智能化方向提質升級。

在此過程中，數字技術與制造技術深度融合，數字經濟與實體經濟深度融合，信息化與工業化深度融合，人工智能與制造業深度融合。據統計，今年1至4月份，制造業技術改造投資增長8.5%，高技術產業投資增長11.1%。目前我國智能制造裝備產業規模達到3.2萬億以上；建成60多家“燈塔工廠”，占全球“燈塔工廠”總數的40%。

謀長遠，經濟發展更加綠色低碳

6月5日，經過一個多小時的飛行，加注生物航煤的國產大飛機C919平穩降落。同日，我國自主研發的ARJ21飛機在上海浦東機場成功完成生物航煤試飛工作。

這是國產商用飛機首次加注生物航煤并試飛成功。相比傳統航煤，生物航煤全生命周期可降低50%以上的碳排放量。

2023年7月，我國首次實現萬噸級綠氫煉化項目全產業鏈貫通，該項目制氫規模達到每年2萬噸。

綠氫通過太陽能、風能等可再生能源發電直接制取，生產過程中基本不產生溫室氣體。煉化工業將是綠氫實現工業領域降碳的主要應用場景之一。

不止航空和煉化工業，借助綠色科技的發展，我國各行各業綠色低碳轉型正在按下“加速鍵”。

2022年4月，全國首個百萬千瓦煤電機組節能減排升級與改造示范項目建成投產，是國內清潔綠色、高效低碳煤電機組的典型代表；今年3月，我國首列氫能源市域列車進行了時速160公里滿載運行試驗，氫能技術在軌道交通領域應用取得新突破；今年5月，全球最大的煤制乙醇項目在安徽（淮北）新型煤化工合成材料基地建成投產，項目采用潔凈煤技術，生產石油替代產品……

順應當今世界科技革命和產業變革之大勢，近年來，我國積極推動實現“雙碳”目標，交出令人欣慰的綠色低碳發展“成績單”。

目前，我國已在國家層面累計培育綠色工廠5095家、綠色工業園區371家、綠色供應鏈管理企業605家，培育綠色制造專業化服務機構500余家。

根據國家能源局公布的數據，截至今年3月底，全國可再生能源裝機達到15.85億千瓦，約占我國總裝機的52.9%；我國清潔能源消費比重達到26.4%，對全球非化石能源消費增長的貢獻度超過40%。

征程萬里風正勁，重任千鈞再奮蹄。面向經濟主戰場，科技創新正在大江南北催生新的活力，激發深層潛力，助力經濟發展更加行穩致遠。

（海報制作：李俊霞 楊凱 李夢一 孫瑩 原圖來源：新華社、東方電氣集團、中車長客股份公司、澎湃新聞、視覺中國）

責任編輯： 馮現超